Εάν ισχύει ο περιορισμός δαπανών, τότε τι είδους ευρωπαϊκή πολιτική είναι αυτή που στραγγαλίζει τη χώρα, όταν έχει υπερπλεονάσματα; Εάν δεν μπορούμε να αυξήσουμε τις δαπάνες, όπως για το 13ο μισθό των ΔΥ ή για τη 13η σύνταξη, ούτε να μειώσουμε τον ΦΠΑ στο 22% και 11%, όπως είχε υποσχεθεί η ΝΔ το 2019, υποσχόμενη επιπλέον ότι θα επαναδιαπραγματευτεί τα υπερπλεονάσματα του ΣΥΡΙΖΑ, τότε γιατί δεν το...

Η σύνδεση του αυτοκινητοδρόμου Αθηνών/ Κορίνθου, με την περιφερειακή Αιγάλεω και τη Δυτική Αθήνα στο Χαϊδάρι, εκκρεμεί περί τα 25 έτη - αφού είχε εξαγγελθεί από το 2000, με αρχικό κόστος 4,5 δις δραχμές ή 13,2 εκ.  € και αφορούσε την μετατόπιση της Λεωφόρου Αθηνών και της Εθνικής Οδού στη σύνδεση τους. Έκτοτε, το Ελληνικό Δημόσιο δαπάνησε 22 εκ. €, αλλά το έργο δεν ολοκληρώθηκε ποτέ - ενώ σήμερα...

Οι «τριγωνικές συναλλαγές» στα σουπερμάρκετ περιγράφουν την πρακτική κατά την οποία τα προϊόντα δεν αγοράζονται απευθείας από τον παραγωγό. Αντίθετα, η αγορά πραγματοποιείται μέσω ενδιάμεσων εταιρειών ή θυγατρικών διανομής, ώστε να μεταβάλλονται τα κόστη και τα περιθώρια κέρδους. Για παράδειγμα, ο Γλάρος, εταιρεία της οικογένειας Σκλαβενίτη, εμφανίζει περιθώριο κέρδους 23,5%, έναντι 2,56% του...

Σε σχέση με το μπόνους σε εργολάβους για να μη χαθούν επιδοτήσεις του ΤΑΑ, είναι εντελώς απαράδεκτο - πόσο μάλλον αφού σχεδιάζεται να δοθούν από το ΠΔΕ, δηλαδή από εθνικούς πόρους. Προφανώς οι έμπειροι εργολάβοι το πρόβλεψαν και καθυστερούσαν σκόπιμα - για να εισπράξουν παραπάνω χρήματα. Ελπίζουμε να μην συνέβη σε συμπαιγνία με την κυβέρνηση, στα πλαίσια του Κράτους Διαφθοράς που διαπιστώνεται...

Η Ελλάδα έχει ξεκάθαρα μακροοικονομικό πρόβλημα και όχι δημοσιονομικό - με την κυβέρνηση, αντί να βελτιώνει τη δημοσιονομική μας κατάσταση με την παραγωγή βιώσιμων πλεονασμάτων και βιώσιμης μείωσης του χρέους, να την επιδεινώνει συνεχώς. Το να προσπαθεί δε να τη βελτιώσει εις βάρος των Πολιτών, με την υπερφορολόγηση που έχει ισοπεδώσει τη μεσαία τάξη, έχει εξαθλιώσει τη χαμηλότερη και έχει...