.
Οδηγό για την επέκταση των παραγωγικών συνεργασιών μας, μπορεί να αποτελέσουν οι ήδη εκτεταμένες σχέσεις μας στις ναυτιλιακές μεταφορές, στα ναυπηγεία, στα ηλεκτρονικά, όπου η Canon έχει σημαντικές πωλήσεις και το κέντρο εξυπηρέτησης στην χώρα μας, καθώς επίσης στις υποδομές – όπου είναι γνωστή η πρόοδος του σιδηρόδρομου στην Ιαπωνία και η Hitachi συμμετέχει στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Η παραγωγική συνεργασία μας θα μπορούσε να επεκταθεί και στην αμυντική βιομηχανία – όπου μας απασχολεί τόσο εμάς, όσο και την Ιαπωνία που κάνει κάποια βήματα επανεξοπλισμού, με drone και με ναυπηγήσεις που μας ενδιαφέρουν.
.
Κοινοβουλευτική Εργασία
Η Ιαπωνία είναι ένας αρχαίος πολιτισμός όπως η Ελλάδα, με την οποία δεν έχουμε μακραίωνες σχέσεις – αφού οι διπλωματικές σχέσεις του ανεξάρτητου ελληνικού κράτους, συνήφθησαν το 1899. Υπάρχουν όμως σημαντικές συνεργασίες στο ναυτιλιακό τομέα.
Εδώ στη Βουλή μας πάντως, υπήρξε στο παρελθόν μια ομάδα βουλευτών που αποκαλούνταν «Ιάπωνες» – οι οποίοι δεν είχαν σχέση με την Ιαπωνία, αλλά αποκαλούνταν έτσι επειδή έλεγχαν πολύ προσεκτικά την κυβέρνηση, μεταξύ των ετών 1906 και 1908, δηλαδή σαν «Ιάπωνες»
Στην Ελλάδα σας θαυμάζουμε για την οικονομική και τεχνολογική σας πρόοδο, καθώς επίσης για το σεβασμό σας στις παραδόσεις – στις οποίες πιστεύει επίσης το κόμμα μας.
Μας ευχαριστεί δε που η Ιαπωνία τιμά την Παγκόσμια Ημέρα Ελληνικής Γλώσσας – ενώ υπάρχουν κάποια προγράμματα σε σχολεία της, για την ελληνική κουλτούρα.
Πρόσφατα μας επισκέφθηκε η πριγκίπισσα Κάκο, στα πλαίσια του «Έτους Πολιτισμού και Τουρισμού Ελλάδας και Ιαπωνίας» – ενώ πήγε σε μοναστήρι στη Σαλαμίνα
Συνεχίζοντας, θα ήταν χρήσιμο να συνεργαστούμε, με στόχο την ανταλλαγή εμπειριών και τις δυνατότητες παραγωγικής συνεργασίας – από την πλευρά μας, λόγω της θέσης μας στην αγορά της ΕΕ.
Άλλωστε, η Ελλάδα ήταν η πρώτη βάση παραγωγής της NISSAN στην ΕΕ – μέσω της ΤΕΟΚΑΡ τη δεκαετία του 1970.
Μας ενδιαφέρει η τεχνολογική ανάπτυξη της χώρας μας και οι νέες εξελίξεις, όπως η πράσινη τεχνολογία – ενώ οι ενισχύσεις που απολαμβάνουμε από την ΕΕ, όπως για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είναι ίσως μια ευκαιρία.
Πόσο μάλλον όταν μπορεί να αξιοποιηθεί το κοίτασμα νικελίου της χώρας μας, όπως και άλλα ορυκτά – σημειώνοντας πως η Ιαπωνία εισάγει από την Ελλάδα αλουμίνιο.
Οδηγό για την επέκταση των παραγωγικών συνεργασιών μας, μπορεί να αποτελέσουν οι ήδη εκτεταμένες σχέσεις μας στις ναυτιλιακές μεταφορές, στα ναυπηγεία, στα ηλεκτρονικά, όπου η Canon έχει σημαντικές πωλήσεις και το κέντρο εξυπηρέτησης στην χώρα μας, καθώς επίσης στις υποδομές – όπου είναι γνωστή η πρόοδος του σιδηρόδρομου στην Ιαπωνία και η Hitachi συμμετέχει στο Μετρό Θεσσαλονίκης.
Η παραγωγική συνεργασία μας θα μπορούσε να επεκταθεί και στην αμυντική βιομηχανία – όπου μας απασχολεί τόσο εμάς, όσο και την Ιαπωνία που κάνει κάποια βήματα επανεξοπλισμού, με drone και με ναυπηγήσεις που μας ενδιαφέρουν.
Έως και το 2019 τώρα, το εμπορικό ισοζύγιο Ελλάδας-Ιαπωνίας ήταν ελλειμματικό, εις βάρος της χώρας μας. Το 2020 όμως, το εμπορικό ισοζύγιο έγινε πλεονασματικό υπέρ της Ελλάδας – παραμένοντας έτσι έως και σήμερα.
Εν τούτοις, είναι αξιοπρόσεχτος ο μικρός αριθμός τουριστών από την Ιαπωνία και οι μικρές άμεσες επενδύσεις της χώρας σας – σημειώνοντας πως υπάρχουν περίπου 45 ιαπωνικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στη Ελλάδα, σε τομείς όπως η ναυτιλία, τα καπνά, τα αυτοκίνητα, τα ηλεκτρονικά, τα φάρμακα, τα μηχανήματα κλπ.
Στην πλειοψηφία τους όμως, αφορούν αποκλειστικά εμπορικές δραστηριότητες – με εξαίρεση την επένδυση στη ΣΕΚΑΠ της JTI, τη συμμετοχή της Hitachi στην κατασκευή του μετρό της Θεσσαλονίκης και την ίδρυση του κέντρου υποστήριξης της Canon στην Ελλάδα.
Η Ιαπωνία βέβαια είναι μία μεγάλη ναυτιλιακή δύναμη, όπως η Ελλάδα και η Κίνα – έχοντας ξεπεράσει το 2023 την Ελλάδα. Επίσης, είναι ισχυρή στα ναυπηγεία – στα οποία πολλοί Έλληνες εφοπλιστές κατασκευάζουν τα πλοία τους. Εκτός αυτού, η Ιαπωνία έχει σημαντικό εμπόριο ναυτιλιακών μεταφορών με την Ελλάδα.
Οι τομείς της ιαπωνικής βιομηχανίας με ελληνικό ενδιαφέρον, είναι εν πρώτοις η αυτοκινητοβιομηχανία – όπου η χώρα μας διαθέτει νικέλιο που χρησιμοποιείται στις μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και θα θέλαμε να γίνει καθετοποιημένη παραγωγή.
Επί πλέον η παραγωγή στην αμυντική βιομηχανία, σημειώνοντας πως Ιαπωνία έχει προβεί σε κινήσεις επανεξοπλισμού διαθέτοντας 53 δις – από τις οποίες σημειώνουμε τις εξής που θα μπορούσαν να είναι κοινού ενδιαφέροντος:
Drone, Φρεγάτες Mogami, το διασωστικό-πυροσβεστικό υδροπλάνο ShinMaywa US-2, τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, ο αυτοματισμός και η τεχνητή νοημοσύνη – σημειώνοντας πως η Ιαπωνία είναι ηγετική δύναμη στα βιομηχανικά ρομπότ.
Η Ιαπωνία δρομολογεί δε περαιτέρω επενδύσεις στην ρομποτική, λόγω του δημογραφικού και των εργατικών πιέσεων, οι οποίες ενδιαφέρουν και τη χώρα μας που έχει αντίστοιχα προβλήματα – όπως για τον τουρισμό, τη γεωργία, τις κατασκευές κλπ.
Η Ελλάδα έχει πάντως κάποιες εταιρίες ρομποτικής – ενώ δραστηριοποιείται και η Ιαπωνία, μέσω της Roboteq.
Άλλες ιδέες συνεργασίας θα ήταν στα ηλεκτρονικά με παραγωγή στην Ελλάδα, στα τρόφιμα, στον τουρισμό, στα φάρμακα όπου δραστηριοποιείται η Takeda με γραφεία, ενώ συνεργάζεται με τη ΒΙΑΝΕΞ, στα καπνά, στα ναυπηγεία και στη χημική βιομηχανία.
Σας ευχαριστούμε πολύ και σας ευχόμαστε καλή διαμονή στην Ελλάδα, καθώς επίσης καλή επιστροφή στην Ιαπωνία.
